Trafilatura a freddosi riferisce al processo di stiramento dell'acciaio utilizzando macchinari di tensionamento a temperatura ambiente. Produce un effetto rinforzante: lo sforzo di trazione supera il carico di snervamento dell'acciaio e quindi si scarica. La resistenza allo snervamento dell'acciaio verrà aumentata fino al livello di sollecitazione di scarico.
Effetto: il carico di snervamento dell'acciaio può essere aumentato dal 20% al 30% dopo il supporto a freddo e ha anche l'effetto di rimozione della ruggine e raddrizzamento. Tuttavia, la plasticità dell'acciaio diminuisce dopo il supporto a freddo. Inoltre, il rapporto resistenza/snervamento della barra d'acciaio è ridotto. Poiché la resistenza di progetto dell'acciaio dolce si basa sul limite di snervamento, la resistenza di progetto aumenta, ma la resistenza alla compressione della barra d'acciaio dopo la trafilatura a freddo non cambia, quindi si riduce il rapporto resistenza/snervamento della barra d'acciaio ; allo stesso tempo riduce anche le prestazioni di deformazione plastica della barra d'acciaio.
Il processo di deformazione plastica dopo che il provino ha subito un collasso nella prova di trazione. In questo momento, l'allungamento del provino si manifesta come una sezione con una sezione trasversale stabile che continua ad espandersi lungo il provino fino a quando l'intero provino diventa uno stato a collo. La formazione del collo avviene nella fase di forte calo dello stress nel punto di snervamento. Durante il processo, la forza di trazione sul provino rimane sostanzialmente costante.
Concetto di trafilatura a freddo di barre di acciaio
Allo scopo di risparmiare acciaio e migliorare il carico di snervamento delle barre d'acciaio, la pratica di allungare le barre d'acciaio con uno sforzo di trazione superiore al carico di snervamento ma inferiore alla resistenza alla rottura per farle deformare plasticamente è chiamata trafilatura a freddo delle barre d'acciaio.
Primo effetto
Prendi una barra d'acciaio, applica una tensione di trazione e trafilala a freddo. La barra d'acciaio si deformerà (e disegnerà un diagramma sforzo-deformazione). All'aumentare della tensione di trazione, la tensione di trazione all'interno della barra d'acciaio aumenta gradualmente. Quando lo sforzo di trazione generato all'interno della barra d'acciaio supera il limite di snervamento A della barra d'acciaio e raggiunge C, interrompere la trafilatura a freddo e scaricare il carico. In questo momento si può vedere che la barra d'acciaio ha subito una deformazione plastica. Durante il processo di scarico, il diagramma sforzo-deformazione cambia e la retta O1C è più lenta della retta OA.
Secondo effetto
Riapplicare la tensione di trazione e allungare la barra d'acciaio fino alla rottura. Il diagramma sforzo-deformazione mostra nuovi cambiamenti. Il nuovo punto di snervamento è vicino al punto C, che è significativamente più alto del punto di snervamento originale A. Questo cambiamento mostra che la plasticità della barra d'acciaio è cambiata. La plasticità è minore, la durezza è maggiore e la resistenza della barra d'acciaio è migliorata. Questo fenomeno è chiamato “indurimento per deformazione”.
Dopo i due processi precedenti, la produzione è completata.
