Binario in acciaio per rotaie pesanti
Binario in acciaio per rotaie pesanti:
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I modelli includono: 38 kg, 43 kg, 45 kg, 50 kg, 60 kg
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Lunghezza: 12,5 m o personalizzata
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Materiale: 45MN, 71MN
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Standard: GB2585-81
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Servizi di lavorazione: lavorazione profonda (stampaggio, piegatura)
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Funzione binario: guida in avanti le ruote del materiale rotabile
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I tipi di acciaio utilizzati sono suddivisi in: rotaie ordinarie contenenti manganese, rotaie in acciaio al carbonio semplice contenente rame, rotaie in acciaio contenente rame ad alto contenuto di silicio, rotaie in rame, rotaie in manganese, rotaie in silicio, ecc.
Descrizione dei prodotti
Ferrovia pesante,nota anche come ferrovia pesante, differisce dalla ferrovia leggera nella sua applicazione ai veicoli pesanti. Questa distinzione non si basa esclusivamente sul peso della rotaia stessa, ma è legata all'esigenza di sostenere il peso dei veicoli più grandi. Pertanto, è più spesso, più pesante e ha specifiche più elevate. Solitamente si riferisce a rotaie di peso superiore a 30 kg/m. Queste rotaie hanno sezioni trasversali più grandi rispetto alle rotaie leggere e possono resistere a forze maggiori. Attualmente, le ferrovie cinesi utilizzano principalmente rotaie pesanti da 60 kg/m, mentre le rotaie da 75 kg/m sono in gran parte obsolete, mentre le rotaie inferiori a 60 kg/m sono utilizzate principalmente nelle stazioni e in altre sezioni specifiche.
Introduzione dell'azienda
Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. opera nel settore dell'acciaio da oltre 20 anni. Sfruttando vantaggi competitivi quali un'ampia gamma di prodotti, specifiche diverse, prezzi competitivi, alta qualità e servizi eccellenti, l'azienda è specializzata in acciaio al carbonio, acciaio zincato, acciaio inossidabile, prodotti in alluminio e altro ancora. Attualmente l'attenzione dell'azienda è rivolta principalmente al commercio d'esportazione, con il commercio interno che funge da aspetto supplementare.
Dettagli del prodotto
Il peso della rotaia pesante è indicato in chilogrammi di massa della rotaia per metro di lunghezza. Presenta una sezione trasversale a forma di I, nota per un'ottima resistenza alla flessione, composta da tre parti: testa della rotaia, cintura della rotaia e fondo della rotaia. Per garantire che possa resistere a forze diverse e soddisfare i requisiti di resistenza necessari, il binario necessita di un'altezza adeguata, di aree di testa e di fondo sufficienti e di uno spessore della vita e del fondo non eccessivo.
Durante la posa delle ferrovie, deve sopportare la pressione, i carichi d'urto e l'attrito derivanti dalle operazioni ferroviarie, richiedendo resistenza e tenacità sufficienti. I requisiti di qualità sono rigorosi e richiedono non solo la verifica della composizione chimica ma anche test delle proprietà meccaniche, test del peso di caduta ed esame della struttura a basso ingrandimento della lisciviazione acida.
Descrizione dell'aspetto
1. Curvatura
Curvatura Prima della stiratura a freddosbarra, è ammessa una flessione uniforme su tutta la lunghezza, con flessione nelle direzioni verticale e orizzontale non superiore a 1/60 della lunghezza della rotaia.
Dopo la raddrizzatura, la rotaia dovrebbe essere diritta, senza curve ondulate, con una curvatura uniforme che non superi 1/10.000 della lunghezza totale della rotaia.
La deformazione di flessione locale sulla superficie, misurata con un righello da 1 m, non deve superare uno spazio di 0,5 mm.
Fatta eccezione per le piegature in corrispondenza dei fori dei bulloni alle estremità della rotaia, non è necessario eseguire la punzonatura a freddo e il raddrizzamento.
2. torsione
La torsione su tutta la lunghezza della rotaia non deve superare 1/10.000 della lunghezza della rotaia.
3. La parte inferiore della guida non deve sporgere più di 0,5 mm da entrambi i lati al centro e la parte inferiore della guida non deve essere concava.
Requisiti di competenze
1. Metodo di produzione
Dovrebbe essere prodotto utilizzando acciaio calmato fuso in un focolare aperto o in un convertitore di ossigeno.
L'acciaio è classificato nel Gruppo F e nel Gruppo L in base ai disossidanti utilizzati nella produzione dell'acciaio. L'acciaio del gruppo F utilizza un disossidante composito per la disossidazione, mentre l'acciaio del gruppo L utilizza l'alluminio per la disossidazione.
2. Proprietà meccaniche e proprietà di processo
Il tasso di allungamento per il Gruppo F è del 9% e per il Gruppo L è dell'8%.
L'acciaio del Gruppo F deve essere sottoposto a test di impatto a temperatura ambiente e a -40 gradi Celsius.
Deve essere sottoposto a un test di caduta del peso. Il campione non deve fratturarsi tra due punti dopo essere stato colpito una volta.
Ambito di utilizzo
Ferrovia
Metropolitana
ferrovia della miniera di carbone
tunnel
Servizi aziendali
L'obiettivo principale di Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. è offrire ai clienti una gamma diversificata di prodotti in acciaio aderendo a un approccio incentrato sul cliente per fornire prodotti eccellenti e servizi aziendali di alta qualità. Il nostro obiettivo è stabilire partnership a lungo termine con i nostri clienti e crescere insieme.
Il nostro impegno nel servizio:
Qualità del prodotto:Ci impegniamo a fornire prodotti di alta qualità che soddisfino gli standard internazionali e le esigenze dei clienti.
Consegna puntuale:Ci impegniamo a soddisfare le esigenze dei clienti e i programmi di consegna concordati per una consegna tempestiva del prodotto.
Servizio post-vendita:Offriamo un supporto post-vendita completo. Il nostro team di assistenza ascolta attivamente il feedback e i suggerimenti dei clienti, intervenendo tempestivamente per risolvere eventuali problemi e garantire la soddisfazione del cliente durante tutta la nostra collaborazione.
Riassumere
Ferrovia pesanteè diventata una materia prima essenziale per vari settori come i trasporti e l'edilizia.
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